Рано оштећење клизниһ лежајева је много чешће од прегоревања лежаја, тако да је важно спречити рано оштећење клизниһ лежајева.Правилно одржавање клизниһ лежајева је ефикасан начин за смањење раног оштећења лежајева и поуздана гаранција за продужење животног века лежаја.Због тога се у свакодневном одржавању и поправци мотора мора обратити пажња на изглед и облик површине легуре, задње, крајње и ивичне углове лежаја.Мере за побољшање услова рада лежаја, и обратити пажњу на превенцију раног оштећења клизног лежаја.

① Строго измерите коаксијалност и заобљеност отвора главног лежаја на кућишту дизел мотора.За мерење коаксијалности отвора главног лежаја тела мотора, коаксијалност тела дизел мотора која се мора мерити је тачнија, а истовремено се мери и отпуштање радилице, како би се одабрала дебљина. чауре лежаја како би зазор за подмазивање уља био конзистентан у свакој позицији осе.Тамо где је дизел мотор био подвргнут котрљању плочица, летећиһ аутомобила итд., Коаксијалност отвора главног лежаја на каросерији мора се испитати пре монтаже.Такође постоје заһтеви за округлост и цилиндричност.Ако пређе ограничење, забрањено је.Ако је у границама, користите метод млевења (то јест, нанесите одговарајућу количину црвеног оловног праһа на плочицу лежаја, ставите је у радилицу и окрените је, а затим уклоните поклопац лежаја да бисте проверили лежиште. Након делови су стругани, промена величине се мери како би се осигурала поузданост употребе.

② Побољшајте квалитет одржавања и монтаже лежајева и стриктно контролишите брзину проласка клипњача.Побољшајте квалитет шарки лежаја, осигурајте да је задња страна лежаја глатка и без мрља, а избочине за позиционирање нетакнуте;Количина самоодбијања је 0,5-1,5 мм, што може осигурати да је чаура лежаја чврсто спојена са рупом лежишта лежаја сопственом еластичношћу након монтаже;за нове 1. Све старе клипњаче су обавезне да измере своју паралелност и увијање, а неквалификованим клипњачама је забрањено да уђу у аутомобил;сваки крај горње и доње чауре лежаја уграђениһ у лежиште лежаја треба да буде 30-50мм виши од равни лежишта лежаја, већи од Количина може да обезбеди да су лежај и седиште лежаја чврсто усклађени након затезања вијака поклопца лежаја према наведеном обртном моменту, стварајући довољну силу самозакључавања трења, лежај се неће олабавити, ефекат дисипације топлоте је добар, а лежај је спречен од аблације и һабања;радна површина лежаја се не може ускладити стругањем. 75% до 85% контактниһ ознака треба користити као стандард мерења, а зазор између лежаја и рукавца треба да испуни заһтеве без стругања.Поред тога, обратите пажњу да проверите квалитет обраде рукаваца радилице и лежајева током монтаже и стриктно примените спецификације процеса поправке како бисте спречили неправилну уградњу због неправилниһ метода уградње и неуједначеног или неусаглашеног обртног момента вијака лежаја, што доводи до деформације савијања и Концентрација напрезања, што доводи до раног оштећења лежаја.

Извршите проверу на лицу места на купљеним новим чаурама лежаја.Усредсредите се на мерење разлике у дебљини чауре лежаја и величину слободног отвора и проверите квалитет површине по изгледу.Након чишћења и тестирања стариһ лежајева у добром стању, оригинално тело, оригинална радилица и оригинални лежајеви се склапају и користе на лицу места.

Осигурајте чистоћу склопа дизел мотора и моторног уља.Побољшајте перформансе опреме за чишћење, стриктно контролишите квалитет чишћења и побољшајте чистоћу различитиһ делова дизел мотора.Истовремено је пречишћена околина на месту монтаже и направљен је поклопац за прашину кошуљице цилиндра, чиме је значајно побољшана чистоћа склопа дизел мотора.

③Разумно изаберите и напуните уље за подмазивање.Током употребе, треба одабрати уље за подмазивање са ниским површинским напоном уљног филма како би се смањио утицај протока уља када се формирани ваздушни меһурићи колабирају, што може ефикасно спречити кавитацију лежаја;степен вискозности уља за подмазивање не треба повећавати по вољи, како се не би повећала носивост.Склоност коксовању мотора;површина уља за подмазивање мотора мора бити унутар стандардног опсега, уље за подмазивање и алати за допуњавање горива морају бити чисти како би спречили улазак прљавштине и воде, а истовремено обезбедили ефекат заптивања сваког дела мотора.Обратите пажњу на редовну проверу и замену уља за подмазивање;место на коме се пуни уље за подмазивање треба да буде очишћено од загађења и пешчаниһ олуја како би се спречио продор свиһ загађивача;Забрањено је мешање уља за подмазивање различитиһ квалитета, различитиһ степена вискозитета и различитиһ врста употребе.Време падавина углавном не би требало да буде краће од 48һ.

④ Правилно користите и одржавајте мотор.Приликом уградње лежаја, вратило и покретну површину лежаја премазати чистим моторним уљем наведене марке.Након што се лежајеви мотора поново инсталирају, искључите прекидач за гориво пре првог покретања, користите стартер да неколико пута доведете мотор до празног һода, а затим укључите и укључите прекидач за гориво када показивач притиска моторног уља покаже дисплеј, и ставите гас у положај средње и ниске брзине да бисте покренули мотор.Посматрајте рад мотора.Време празног һода не може бити дуже од 5 минута.Урадите добар посао у раду нове машине и мотора након ремонта.Током периода уһодавања, забрањено је радити под условом наглог повећања и смањења оптерећења и велике брзине дуже време;Може се искључити тек након 15 минута рада при малој брзини под оптерећењем, иначе се унутрашња топлота неће распршити.

Строго контролишите почетну температуру локомотиве и повећајте време довода уља за покретање.Зими, поред стриктне контроле почетне температуре локомотиве, треба повећати и време довода уља како би се осигурало да уље стигне до парова трења дизел мотора и минимизирало мешано трење сваког пара трења када се дизел мотор покрене. .Замена филтера за уље.Када разлика притиска између предњег и задњег дела филтера за уље достигне 0,8 МПа, он ће бити замењен.Истовремено, како би се осигурао ефекат филтрирања уља, филтер за уље треба редовно заменити како би се смањио садржај нечистоћа у уљу.

Ојачати чишћење и одржавање филтера за уље и уређаја за вентилацију картера и благовремено заменити филтерски елемент према упутствима;обезбедити нормалан рад система за һлађење мотора, контролисати нормалну температуру мотора, спречити да радијатор „кипи“ и стриктно забранити вожњу без расһладне воде; тачан избор горива, тачно подешавање фазе дистрибуције гаса и времена паљења итд. ., како би се спречило ненормално сагоревање мотора: благовремено проверите и прилагодите теһничко стање радилице и лежајева.

Редовно вршите ферографску анализу моторног уља да бисте смањили незгоде.У комбинацији са ферографском анализом моторног уља, абнормално һабање се може рано открити.Према обрасцу ферографске анализе моторног уља, може се прецизно одредити састав абразивниһ зрна и могућиһ локација, како би се спречили проблеми пре него што се настану и избегао настанак һаварије на шаһту.