Котрљајни лежај је важна механичка компонента.Да ли се перформансе мотора могу у потпуности испољити зависи од тога да ли је лежај правилно подмазан.Може се рећи да је подмазивање неопходан услов да би се обезбедио нормалан рад лежаја.Важно је за побољшање носивости и употребе лежишта.Животни век игра важну улогу.Лежај моторамодели се углавном подмазују машћу, али се подмазују и уљем.1 Сврха подмазивања Сврха подмазивања лежајева је формирање танког уљног филма између површине котрљајућег елемента или клизне површине како би се спречио директан контакт метала.Подмазивање смањује трење између метала и успорава њихово хабање;формирање уљног филма повећава површину контакта и смањује контактни напон;осигурава да котрљајни лежај може да ради нормално дуго времена под високофреквентним контактним напрезањем и продужава век трајања замора;елиминише топлоту трења и смањује Температура радне површине лежаја може спречити опекотине;може спречити прашину, рђу и корозију.Подмазивање уљем је погодно за лежајеве велике брзине и може издржати одређени степен високе температуре, а такође игра улогу у смањењу вибрација и буке лежаја.

Подмазивање уљем се грубо дели на: 3.3 Подмазивање прскањем Подмазивање прскањем је уобичајена метода подмазивања за котрљајуће лежајеве у затвореним зупчастим преносницима.Користи ротирајуће делове, као што су зупчаници и бацачи уља, за прскање уља за подмазивање.Распршите по лежају или улијте у унапред дизајнирани жлеб за уље дуж зида кутије у котрљајући лежај да бисте подмазали котрљајући лежај, а коришћено уље за подмазивање се може прикупити у кутији и рециклирати за поновну употребу.Пошто котрљајни лежајеви не захтевају никакве помоћне објекте када се користи подмазивање прскањем, они се често користе у једноставним и компактним зупчаницима.Међутим, треба обратити пажњу на следеће три тачке када користите подмазивање прскањем: 1) Ниво уља за подмазивање не би требало да буде превисок, у супротном ће потрошња уља за мешање бити превелика и уље ће се испразнити.Отвор капље уље на лежај да би се подмазовао.Количина уља која се користи у корену отвора може се подесити.Предност ове методе подмазивања је: једноставна структура, лака употреба;недостатак је: вискозитет није лако бити превисок, иначе капље уља неће бити глатко, што ће утицати на ефекат подмазивања.Због тога се углавном користи за подмазивање котрљајућих лежајева са малом брзином и малим оптерећењем.

Подмазивање у уљном купатилу назива се и подмазивање урањањем у уље, што је да се део лежаја потопи у уље за подмазивање, тако да сваки котрљајући елемент лежаја може једном ући у уље за подмазивање током рада и довести уље за подмазивање у друге радне делове лежиште.Узимајући у обзир губитак мешања и пораст температуре, да би се успорила брзина старења уља за подмазивање, тешко је користити подмазивање уљног купатила у лежајевима велике брзине.Талог у базену, као што су абразивни остаци, уноси се у носиви део, изазивајући абразивно хабање.2) Уље за подмазивање у кутији увек треба да буде чисто, а магнетни адсорбер се може користити у базену уља за уклањање абразивних остатака и страних материја на време како би се смањила појава абразивног хабања.3) У конструкцијском дизајну, резервоар за складиштење уља и отвор који води до лежаја могу се поставити на зид резервоара, тако да се лежај може подмазати у уљном купатилу или уљу који капље, а подмазивање се може допунити како би се спречило недовољно снабдевање нафтом.Подмазивање циркулацијом уља Подмазивање циркулацијом уља је метода активног подмазивања делова котрљајућих лежајева.Користи уљну пумпу да усисава уље за подмазивање из резервоара за уље, уводи га у седиште котрљајућег лежаја кроз цев за уље и отвор за уље, а затим враћа уље у резервоар за уље кроз отвор за поврат уља на лежишту лежаја, а затим га користити након хлађења и филтрирања.Због тога, ова врста методе подмазивања може ефикасно отпустити топлоту трења док уклања више топлоте, тако да је погодна за носаче лежаја са великим оптерећењем и великом брзином.

Подмазивање убризгавањем уља је врста подмазивања са циркулацијом уља.Међутим, да би се омогућило уљу за подмазивање да у потпуности уђе у унутрашњу релативну покретну површину лежаја велике брзине, а да би се истовремено избегао прекомерни пораст температуре и превелики отпор трења због прекомерног довода уља у циркулацији у условима рада велике брзине, уље се убризгава у лежиште лежаја.Млазница се додаје у прикључак, а притисак довода уља се повећава, а уље се распршује на лежај помоћу млазнице како би се постигло подмазивање и хлађење лежаја.Стога је подмазивање убризгавањем уља добра метода подмазивања, која се углавном користи за котрљајуће лежајеве велике брзине и може се користити у случајевима када је вредност дмн котрљајућег лежаја већа од 2000000 мм·р/мин.Притисак пумпе за уље за подмазивање убризгавањем уља је углавном око 3 до 5 бара.Да би се превазишао и избегао Цоанда ефекат у условима велике брзине, брзина убризгавања уља на излазу млазнице мора да достигне више од 20% линеарне брзине котрљајућег лежаја.

Подмазивање уљном маглом је врста подмазивања минималне количине, која користи малу количину уља за подмазивање да би се испунили захтеви за подмазивањем котрљајућих лежајева.Подмазивање уљном маглом је претварање уља за подмазивање у уљну маглу у генератору уљне магле и подмазивање лежаја кроз уљну маглу.Пошто се уљна магла кондензује у капљице уља на радној површини котрљајућег лежаја, у ствари, котрљајући лежај и даље одржава стање танког подмазивања уља.Када је линеарна брзина котрљајућег елемента лежаја веома висока, често се користи подмазивање уљном маглом како би се избегло повећање унутрашњег трења уља и повећање радне температуре котрљајућег лежаја због прекомерног снабдевања уљем у другим методе подмазивања.Генерално, притисак уљне магле је око 0,05-0,1 бар.Међутим, приликом коришћења ове методе подмазивања треба обратити пажњу на следеће две тачке: 1) Вискозитет уља генерално не би требало да буде већи од 340мм2/с (40°Ц), јер ефекат атомизације неће бити постигнут ако вискозитет је превисоко.2) Подмазана уљна магла може се делимично распршити са ваздухом и загадити животну средину.Ако је потребно, користите сепаратор уља и гаса за сакупљање уљне магле или користите уређај за вентилацију за уклањање издувних гасова.

Подмазивање уље-ваздух усваја квантитативни дистрибутер клипног типа, који шаље малу количину уља у проток компримованог ваздуха у цеви у редовним интервалима, формирајући непрекидан ток уља на зиду цеви и снабдевајући га лежајем.Пошто се ново уље за подмазивање често додаје, уље неће старити.Компримовани ваздух отежава спољашњим нечистоћама да уђу у унутрашњост лежаја.Мала количина нафте смањује загађење околине.У поређењу са подмазивањем уљном маглом, количина уља у подмазивању уље-ваздух је мање и стабилнија, обртни момент трења је мали, а пораст температуре је низак.Посебно је погодан за лежајеве велике брзине.