У прошлости, већина лежајева точкова аутомобила користила је једноредне конусне ваљкасте или кугличне лежајеве у паровима.Са развојем технологије, аутомобили су нашироко користили јединице за чвориште аутомобила.Опсег употребе и количина лежајних јединица главчине се повећавају из дана у дан, а сада се развила до треће генерације: прва генерација је састављена од дворедних угаоних контактних лежајева.Друга генерација има прирубницу на спољној траци за фиксирање лежаја, која једноставно може поставити лежај на осовину точка и причврстити га наврткама.Олакшава одржавање аутомобила.Јединица лежаја главчине треће генерације користи комбинацију јединице лежаја и система против блокирања кочница.Јединица главчине је дизајнирана да има унутрашњу прирубницу и спољну прирубницу, унутрашња прирубница је причвршћена за погонско вратило, а спољна прирубница спаја цео лежај.

Истрошени или оштећени лежајеви главчине или јединице главчине могу узроковати неприкладан и скуп квар вашег возила на путу, или чак оштетити вашу сигурност.Обратите пажњу на следеће ставке у коришћењу и уградњи лежајева главчине:

1. Да бисте осигурали максималну сигурност и поузданост, препоручује се да увек проверавате лежајеве главчине без обзира на старост возила – обратите пажњу на то да ли лежајеви имају ране упозоравајуће знаке хабања: укључујући било какву буку трења током ротације или вешања комбиновани точкови.Неуобичајено успоравање при скретању.

За возила са погоном на задње точкове, препоручује се подмазивање лежајева главчине предњег точка када возило пређе 38.000 километара.Приликом замене кочионог система, проверите лежајеве и замените уљну заптивку.

2. Ако чујете буку из лежаја главчине, пре свега, важно је пронаћи локацију на којој се бука јавља.Постоји много покретних делова који могу да стварају буку или неки ротирајући делови долазе у контакт са деловима који се не ротирају.Ако се потврди да је бука у лежајевима, лежајеви могу бити оштећени и треба их заменити.

3. Пошто су услови рада главчине предњег точка који доводе до квара лежајева на обе стране слични, чак и ако је само један лежај покварен, препоручује се да се замени у пару.

4. Лежајеви главчине су осетљиви и у сваком случају су потребне исправне методе и одговарајући алати.У процесу складиштења, транспорта и уградње, делови лежаја не смеју бити оштећени.Неки лежајеви захтевају већи притисак да би се притиснули, тако да су потребни специјални алати.Обавезно погледајте упутство произвођача аутомобила.

5. Лежај треба инсталирати у чистом и уредном окружењу.Улазак финих честица у лежиште такође ће скратити век трајања лежаја.Веома је важно одржавати чисто окружење приликом замене лежајева.Није дозвољено ударање по лежају чекићем и пазите да не испустите лежај на тло (или слично погрешно руковање).Стање вратила и кућишта такође треба проверити пре уградње, јер чак и мање хабање може довести до лошег уклапања и превременог квара лежаја.

6. За јединицу лежаја главчине, не покушавајте да раставите лежај главчине или подесите заптивни прстен јединице главчине, иначе ће се заптивни прстен оштетити и ући ће вода или прашина.Оштећене су чак и стазе клизања заптивног прстена и унутрашњег прстена, што доводи до трајног квара лежаја.

7. Унутар заптивног прстена налази се магнетни потисни прстен опремљен лежајевима АБС уређаја.Овај потисни прстен се не може ударити, ударити или сударити са другим магнетним пољима.Извадите их из кутије пре инсталације и држите их даље од магнетних поља као што су мотори или електрични алати који се користе.Приликом постављања ових лежајева, промените рад лежајева посматрајући АБС алармни пин на инструмент табли кроз тест на путу.

8. За лежајеве главчине опремљене АБС магнетним потисним прстеновима, да бисте утврдили на којој страни је постављен потисни прстен, можете користити лагани и мали предмет близу ивице лежаја, а магнетна сила коју ствара лежај ће привући га.Приликом уградње, усмерите страну са магнетним потисним прстеном ка унутра, окренуту према осетљивим компонентама АБС-а.Напомена: Неправилна инсталација може довести до квара кочионог система.

9. Многи лежајеви су запечаћени, а овај тип лежаја не треба подмазивати током читавог века трајања.Остали незаптивни лежајеви као што су дворедни конусни ваљкасти лежајеви морају бити подмазани машћу током уградње.Пошто је унутрашња шупљина лежаја различите величине, тешко је одредити колико масти додати.Најважније је осигурати да у лежају има масти.Ако има превише масти, вишак масти ће исцурити када се лежај окрене.Опште искуство: Приликом уградње, укупна количина масти треба да чини 50% зазора лежаја.

10. Приликом уградње сигурносне навртке, због разлике у типу лежаја и лежишту лежаја, обртни момент веома варира.Обратите пажњу на релевантна упутства.